优秀案例 | 南京农副产品物流配送中心有限公司—— “冷链魔方”—创新服务项目
来源：农业人才网
时间：2023-08-21
17:45:05
作者：农业人才网
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为加快贯通生鲜农产品流通的“最先”和“最后一公里”，解决冷链不足、断链等难题，由南京农副物流与中车城市交通合作打造的“蓄冷式冷链集装箱”，采用“相变材料+蓄冷技术+数字化应用”实现了冷箱单元式模块化、智能化作业。产品历时四年迭代，相较于传统海运冷柜能够节能50%以上，并且具备充冷时间短（1-2小时），储能时间长（3-7天）的优势，可按需定制多种尺寸的冷藏与冷冻箱，有效缓解农产品流通过程中的冷链断链和不足、货损大、托管费率高、占地审批长的等痛点，目前已在华东、西南等地区的应急保供、农批贮藏、干线运输等领域使用。
在国家政策指引下，南京农副产品物流中心始终围绕“助力农产品流通降本增效”这一目标开展各项工作，作为衔接上游种植地和下游消费端的农批龙头企业，冷链物流存在“用不到”和“用不起”是商户反映的普遍难题，具体表现为：一是产地冷库少，冷链用车难。田间地头由于用地审批难，接电不方便等原因，田头用于预冷和冷藏的冷库一直都是各种植产区面临的难题，此外采摘时期较为集中，冷链运输价格起伏大，给商户增加额外负担。二是小型冷库能耗大，不安全。批发市场在转型升级过程中，大型冷库用地审批难，投资强度大，往往采取“前店后仓”的模式，普遍做法是在档口建设简易冷库或放置海运冷柜，由此带来高能耗和安全隐患等问题。三是流通链条长，冷链一站到底成本高。从种植到销售端的环节多：短驳、运输、中转和多次装卸，冷链断链或不足则出现腐损，若要全程冷链，则需要在管理、调度和成本上追加投入。冷链物流主要有：仓储技术、运输技术和管理技术，以国家政策为导向，民生保障为目标，从农产品冷链难点切入，项目的主要目标：1、满足行业标准化、智能化和环保化趋势要求；2、满足节能减排和碳中和；3、具备全数字化管理的服务需求；4、具备灵活性、扩展性，为民生做贡献。十三五以来，公司成立全资供应链子公司，在运输组织、模式搭建以及设备选型上不断探索解决方案。通过与中车城市交通集团合作，借助其在研发和生产的雄厚实力，结合我市场交易体量大，场景丰富等特点，双方合力打造了“蓄冷式集装箱”冷链创新产品和一系列解决方案。
项目以“相变蓄冷”（是指相变材料在物质形态变化过程中，将其中的显热、潜热或化学反应中的反应热进行高密度储存，从而调节和控制环境温度的技术）这一技术环节入手，起因于该技术可实现冷量存储的目的，有效满足无源制冷，解决接电不可移动，恒温控温不确定、需持续维护等难题。具体过程：将相变蓄冷材料植入冷链集装箱，通过“充冷—蓄冷—保冷”的循环操作（见图1），确保箱体在充冷后以“无源不接电”的状态持续释放冷能，利用箱体内的传感设备和充冷机组的数控模块，由自主研发的云平台进行智能充冷、监测、补冷等操控来保持恒定温度、湿度，助力农产品保质保鲜。
图1：工作原理
项目技术以“短时充冷，长时蓄冷”为目标，持续攻克了材料、充冷、控温和保温等技术难题，功能上从最初的充冷8小时以上缩短至目前的1-2小时，保冷则从最初的1-2天到目前的3-7天，节能从最初不足20%到目前的70%以上（见图2）。
图2：与传统海运冷柜相比较，迭代过程的节能升级
项目初期以冷藏（0-8度）箱体建造为主，分阶段进行了果品、蔬菜、副食品等农产品长达两年半（2019.04-2021.05）在不同季节的测试，同时组织了种植、批发和零售端客户在多场景下的应用，比如种植区的预冷和冷藏，批发市场的周转贮藏以及零售端的保温销售等，利用云平台全程监控从商品储存时间、湿度到出库后的品相等，反复验证并调整方案设计（见图3）。
云平台主界面（左） 充冷监控（右）
测试中一方面对预设目标达成不断反馈优化，另一方面以商户需求为引导去解决各种新问题。如货物存取过程，温差产生冷凝水，通过加装排水装置予以解决。如为解决货物分批入驻温度不均，则开发了气动导流（见图4）。截止目前，已经陆续优化问题点约150多项。
图4：优化后的气动驱动导流模式
产品在研发和应用阶段陆续取得53项专利和19项著作权，针对传统机械式制冷进行了相关对比（见表1）。
（一）应用场景：疫情保供—应急生鲜贮藏
2021年南京禄口机场突发疫情，应指挥部要求紧急吊装蓄冷箱至现场，为指挥部提供后勤保障，从吊运到安装仅用了4个多小时，期间以远程充冷、补冷操作，圆满完成了保障任务（见图5）。
图5：应急保障（二）应用场景：批发市场贮藏与周转
产品应用于上海辉展、南京众彩农批市场，对比机械制冷冷柜，蓄冷式冷箱在节能上优势明显（充冷3小时对比运行20小时），管理上可远程控制和智能监测，无须人力巡检，此外在保鲜效果上更优于传统冷柜（见图6）。
图6：农批市场应用目前已在众彩园区内建设占地13亩的冷链集配中心，设置100条蓄冷式冷柜，作为周转冷库使用，解决市场库容不足、高能耗、难审批等难题。将同步在产地端进行移动式预冷库和冷链甩箱的测试，通过冷箱与普货箱的组合，摸索一站式冷链从田头到终端的经济性、便利性和实用性。
未来，我司将深入与冷链装备商、研发企业和物流平台的合作，依托移动冷仓这个重要的节点，利用装备+技术+运营在推进冷链存储规则及建设储运服务标准，为农产品产地、生鲜批发商等客户推出“智能仓”标准化冷链服务产品。
排版 | 马文杰 审校 | 马文杰
投稿邮箱 | mawenjie@cawa.org.cn
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