大家好，今日周一。
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一、运价
1. 沿海煤炭运价
（1）平台典型运价预期
煤炭货盘释放有限，船多货少格局未改。预计今日典型运价将以维稳为主。
（2）平台专家点评
印度的粮食通胀正在威胁执政党在明年大选中的地位，为此，莫迪政府正在全球市场寻求进口低价农作物。据消息人士透露，印度正在与俄罗斯进行谈判，以低于全球价格的折扣价进口小麦，这将是印度在粮食国际贸易中的罕见举措。 印度已经很多年没有通过外交协议进口小麦。印度上次大量进口小麦是在2017年，当时私人贸易商运送了530万吨小麦。据悉，目前两国之间仍处于私下讨论阶段，最终确定可能还需要几周时间。而进口俄罗斯小麦将帮助降低当地包括燃料、谷物和豆类等主要商品在内的核心物价水平，以减轻通胀对贫困人群的影响。据印度官员补充，印度还将从俄罗斯进口葵花籽油，并计划采取与小麦相同的进口方式。 沿海方面，港口煤炭价格小幅走弱，受季节性因素带动，近期市场小船货略有起色，沿海煤炭运输价格继续低位徘徊。 （3）昨日会员分享成交
2. 内外贸航线租金对比
（1）BDI指数及各船型租金走势
外贸市场信息摘要：
巴拿马船型：巴拿马太平洋市场交投活跃度提升，大西洋上涨对太平洋尤其南中国市场促进作用明显，澳洲货盘货盘稍有增加。大西洋市场方面北大西洋周初维持船少货多态势，巴拿马运河排队仍需2周以上，短期将继续维持上涨态势。
灵便船型：太平洋市场近期在月底煤炭、镍矿集中出货的带动下，交投气氛活跃，成交水平维持小幅上涨。
（2）主流内外贸航线租金对比
2. 进江航线运价变化
（1）海进江运价动态
上周沿海运价基本维稳，仅周二部分航线略有小涨。
运价分析：本周市场冷清，船多货少，运价继续在成本线附近徘徊。近期沿海电厂日耗仍处偏高水平，存煤有所下降，不过根据季节性特点，日耗已临近转折点，后续将见顶回落，因此终端整体无补库压力，加上水电发电情况正在逐步改善，在国内煤价持续下跌的情况下，其继续保持长协拉运+进口补充策略，对市场煤压价明显；
（2）长江运价动态
上周长江长线运价周二三连续下跌，其他时间运价维稳。运价分析：汛期尾期，长江水位回稳，芜湖、九江、武汉航线运价开始连续下调。E航长江指数周末为829。
本期末运价如下：周五江阴到南京运价为5.5元/吨；江阴到芜湖运价为6.5元/吨；江阴到九江运价为9元/吨；江阴到武汉运价为10元/吨；江阴到城陵矶的运价为16元/吨。下水运价本周二九江武汉运价均下跌，其他时间各航线运价稳定，周末宜昌-江阴运价为16元/吨。
数据来源：江海云航。
二、 港口库存及船舶情况
1. 北方装港煤炭库存
2. 北方港口锚地船舶情况
3. 北方港口预到船舶情况
三、 燃油价格
来源：船货易平台
编辑：广州航运交易所
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